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· Cadre carbone aéro MAX (865 g) · Groupe électrique Shimano Ultegra Di2 2x12 · Roues carbone DT Swiss ERC1600
Vélo de route FOCUS IZALCO MAX 9.8 Carbone Disque
Cadre: MAX technology carbon, disc, BB86, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm, internal cable routingFourche: MAX technology carbon, integrated cable routing, disc, 100x12 mm, flat mountManette: Shimano Ultegra R8150 Di2, 12-speedDérailleur avant: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedDérailleur arrière: Shimano Ultegra Di2, RD-R8150, 12-speedCassette: Shimano Ultegra CS-R8100, 12-speedChaîne: Shimano XT CN-M8100, 12-speedPédalier: Shimano Ultegra FC-R8100, 12-speedTransmission: avant: 52/36, arrière: 11-30Plateau: Shimano Ultegra CS-R8100, 12-speedBoîtier de pédalier: Shimano Pressfit Road BB86Guidon: Easton EC70 Aero, carbon, drop: 125 mm, reach: 80 mmPoignées: FOCUS Bartape SLPotence: FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, 31.8 mm, aluminium, with Garmin / Wahoo-MountJeu de direction: ACROS IS 52/286-IS52/40 (ICR), FOCUS integrated C.I.S.Selle: fi'zi:k Vento Argo R5Tige de selle: FOCUS Aero Carbon, D-shape, 350 mm, set-back: 15 mmFreins avant | arrière: Shimano Ultegra Di2 BR-R8170, 12-speed | Shimano Ultegra Di2 BR-R8170, 12-speedDisque de frein avant: 160 mmDisque de frein arrière: 160 mmRoues: DT Swiss ERC1600, carbon, 622-22, 12x100 mm / 12x142 mm, 45 mm heightPneus avant | arrière: Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, Folding | Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, FoldingPoids (kg): 7.8 kg ()Poids maximal autorisé (kg): 110 kg
Guide des Tailles IZALCO MAX
*Ces valeurs sont indicatives et peuvent varier selon la morphologie individuelle.
· Les tubes et profils affinés et approuvés en soufflerie par le NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) rendent notre cadre très aérodynamique. Mais malgré tout, le cadre en taille M ne pèse que 865 g, ajouté à cela 400 g pour la fourche. Notre potence de route C.I.S. permet de faire passer et de cacher les câbles sous la potence. Il est également équipé d’un support intégré compatible Wahoo et Garmin. · Pour vous permettre de développer cette puissance nécessaire sur la route, le boîtier de pédalier est optimisé pour la rigidité, et la fourche pour la rigidité latérale. Associé à cela une géométrie audacieuse qui facilite la prise de virage, en particulier à grande vitesse, l’IZALCO MAX est le vélo de route qui répond à toutes les ambitions.
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